Каталог решений

forward

Зеркала

Описание:
This small ZETA converter works with input voltages in the range of 6V to 32V. Thank to the ZETA topology, it is able to stabilize the output voltage to 11V, which is inside the input voltage range. A SEPIC converter might be also employed at the expense of higher output ripple voltage.

Возможности:

Very low output ripple voltage 0.14% peak-peak, 20MHz BWL It is possible to use a buck evaluation module and modify it into ZETA topology Design retainsthe advantage of the SEPIC converter and shows well clamped switch node

Возможность заказа
  • Заказать BOM
Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Тестирование
Описание:

Данный базовый проект TI включает в себя DRV8801EVM и DRV8872EVM. Эти отладочные модули (EVM) объединены в легко используемую платформу для демонстрации возможностей и производительности драйверов двигателя для складываемых боковых зеркал DRV8801 и DRV8872.

Проект также направлен на простую отладку специализированных автомобильных версий DRV8801 и DRV8872 (DRV8801-Q1 и DRV8872-Q1). DRV8801-Q1 – это полномостовой драйвер щёточного двигателя с пиковым током 2,8 А, который способен управлять процессом складывания боковых зеркал. С учётом наличия таких особенностей, как защита от перегрузки, перегрева, пробоя, пониженного напряжения, а также благодаря широкому входному диапазону этот драйвер двигателя обладает всем необходимым, чтобы выдержать суровые условия автомобильной среды.

Кроме того, данный проект TI включает в себя тестовые данные, с помощью которых разработчик сможет быстро отладить DRV8801-Q1 и DRV8872-Q1 для их применения в своих модулях складывания боковых зеркал.

Возможности:

  • Драйвер двигателя с одним H-мостом и интегрированной защитой
  • Широкий диапазон напряжения питания (от 8 В до 38 В) позволяет с лёгкостью использовать стандартное промышленное напряжение +12 В
  • В состав EVM входит легко используемый пользовательский графический интерфейс (GUI)
  • Простой 2-проводной интерфейс управления фазой/разрешением работы двигателя
  • Режим торможения позволяет в короткий срок остановить двигатель
  • Доступны соответствующие требованиям AEC-Q100 версии микросхем, входящих в состав EVM

Возможность заказа
  • Заказать BOM
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
  • Тестирование
Описание:

В базовом проекте автомобильного модуля управления дверьми демонстрируется концептуальное решение для автомобильной панели управления дверьми, которая имеет беспроводную связь с механизмами управления боковым зеркалом, подниманием / опусканием окна и запиранием / отпиранием двери. Благодаря использованию решения системы на кристалле из связки BLE и МК CC2541-Q1 от TI с лицензией для применения в автомобильной технике данный базовый проект позволяет уменьшить стоимость, массу и в конечном счёте потребление топлива за счёт замещения дорогой и тяжёлой кабельной проводки.

Возможности:

  • Простой концептуальный дизайн, демонстрирующий применение технологии Bluetooth®low energy от TI в автомобильных системах управления
  • Позволяет заменить провода и жгуты надёжным и продуманным сверхмалопотребляющим решением Bluetooth-системы на кристалле с полноценной сертификацией Bluetooth low energy
  • Система питания от двух источников включает в себя режим питания от батареи типа «таблетка» для полностью независимой работы в качестве переносного устройства
  • LDO с широким диапазоном входного напряжения (от 3 В до 50 В) для работы напрямую от автомобильного аккумулятора с интегрированной функцией защиты от включения с обратной полярностью
  • Функционирует в связке с системой «старт-стоп» и при холодном запуске
  • Устройство с лицензией AEC-Q100
  • Доступен CC2541-Q1 с лицензией для использования в автомобильной технике (примечание: существует небольшое отличие в расположении выводов по сравнению с CC2541)

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Тестирование
Описание:
This automotive wireless external mirror control reference design showcases a proof-of-concept solution for an automotive power side view mirror that communicates wirelessly with a control switch. Using TI's automotive-qualified BLE + MCU CC2541-Q1 system-on-chip solution, this reference design enables cost, weight, and fuel savings by replacing expensive and heavy cable harnesses. This SoC also pairs seamlessly with TI's integrated H-bridge motor driver solutions, DRV8801-Q1 and DRV8802-Q1, for fold and mirror position adjustment features. Also, to drive the mirror's heating element, TI's single channel integrated smart FET TPS1H100B-Q1 is used.

Возможности:

AEC-Q100 qualified devices Automotive-qualified CC2541-Q1 available (Note: There is a slight pinout change from CC2541) Allows the replacement of wires through a robust and mature Bluetooth ultra-low power SoC solution with full Bluetooth low energy certification Single H-bridge motor driver and dual H-bridge motor driver solutions with integrated protection features of overcurrent, thermal, and undervoltage lockout for higher system reliability Wide input voltage range 3V to 50V LDO for direct battery connection with integrated reverse battery protection Functionality in start-stop environments

Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
  • Тестирование
Описание:

Проект подсчёта количества событий на базе индуктивного детектирования (LDC) с надёжным и бюджетным интерфейсом для приложений с высокоскоростными измерениями и подсчётом количества событий. Данное решение не требует применения магнитов и стабильно работает в присутствии грязи, влаги или масла, что обычно осложняет применение других технологий детектирования.

Данный базовый проект имеет характер аппаратного решения.

Возможности:

  • Высоконадёжный бесконтактный счётчик количества событий с применением технологии LDC
  • Калибровка не требуется
  • Измерение со скоростью более 300 событий в секунду
  • Не требуется применение постоянных магнитов; эффективно работает даже в присутствии магнитных или электрических помех

Возможность заказа
  • Заказать PCB
Документация:
  • Даташит
  • Схемотехника
  • BOM
Описание:
The TIDA-01428 reference design implements a 1-A, wide-VIN, buck converter to 3.3 V followed by a compact, low-input voltage, fixed 5-V boost converter for powering a controller area network (CAN) physical layer interface. The design has been tested for CISPR 25 radiated emissions and conducted emissions using the voltage method and for immunity to bulk current injection (BCI) per ISO 11452-4 with CAN communication operating at 500 KBPS. The TIDA-01428 is an EMC-vetted power tree plus CAN reference design that can be used in many automotive applications. A system basis chip (SBC) is an integrated circuit (IC) that combines many typical building blocks of a system, which includes transceivers, linear regulators, and switching regulators. While these integrated devices can offer size and cost savings in a number of applications, the integrated devices do not work in every case. For applications where an SBC is not a good fit, it might be beneficial to build a discrete implementation of these aforementioned building blocks thus making a discrete SBC.
Возможности:

Wide-input voltage, fixed 3.3V buck converter Low-input voltage, fixed 5V boost converter Passes Class 4 CISPR 25 radiated emissions Passes Class 4 CISPR 25 conducted emissions Maintains regulated 3.3V and 5V supplies through battery input voltages down to 4.3V Able to survive load dump voltages up to 42V

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM
  • Топология платы
Описание:
Modern vehicles utilize auto-dimming mirrors to prevent glare and visibility loss for the driver. This reference design utilizes modern human-eye-response ambient light sensors and a high-current amplifier stage to drive a capacitive electrochromic mirror load.
Возможности:

Human-eye-response light sensors 10-bit output 3.3V, 400mA capacitive load driver Fast discharge of electrochromic load Wide VBAT operation (up to 40V)

Документация:
  • Схемотехника
  • BOM

Сравнение позиций

  • ()